Benzin ist eine flüssige Mischung aus flüchtigen Kohlenwasserstoffen (hauptsächlich Alkane, Cycloalkane, aromatische Kohlenwasserstoffe und Alkene), die aus Erdöl und anderen Zusatzstoffen (häufig Benzol und Isooktan) abgetrennt wird, die die Eigenschaften als Kraftstoff verbessern. Die übliche Anzahl an Kohlenstoffatomen in den einzelnen Molekülen der Kohlenwasserstoffe, die die Grundlage der Mischung bilden, liegt zwischen 5 und 12.

Benzin wird als Kraftstoff für die meisten Ottomotoren verwendet. Er wird meist durch fraktionierte Destillation aus Erdöl hergestellt.

 

Weitere Eigenschaften
Verdampfbarkeit und fraktionales Zusammensetzung
Diese Eigenschaften werden durch die Destillationskurve ausgedrückt – die Abhängigkeit des verdampften Anteils des Kraftstoffs von der Temperatur.

Temperatur des Anfangs der Destillation (Verdampfung von 10 % Kraftstoff) sollte nicht höher als 80 °C sein, um die gute Kaltstartfähigkeit der Motoren zu gewährleisten
Temperatur des Mittels der Destillationskurve (Verdampfung von 50 % Kraftstoff) sollte nicht höher als 105 °C sein, um die schnelle Erreichung der Betriebstemperatur des Motors zu gewährleisten
Temperatur des Endes der Destillation (Verdampfung von 90 % Kraftstoff) sollte nicht höher als 190 °C sein, um das Kondensieren schwerer Fraktionen an den inneren Oberflächen der Motoren zu verhindern
Verdampfungswärme
Die Verdampfungswärme des Benzins hängt von der Siedetemperatur und der Dichte ab. Sie liegt im Bereich von 315 bis 335 kJ.kg-1. Benzol mit höherer Verdampfungswärme kühlt die angesaugte Mischung stärker ab, was eine bessere Zylinderfüllung des Motors ermöglicht.

Beständigkeit gegen detonierende Verbrennung
Diese Eigenschaft des Benzins wird durch den Oktanzahlwert beschrieben. Je höher der Wert ist, desto mehr kann Benzol für Motoren mit einem höheren Verdichtungsverhältnis (höherer Leistung, höherer Wirkungsgrad) verwendet werden. Der Oktanzahlwert hängt von den Bestandteilen des Kraftstoffs ab. Die geringste Beständigkeit gegen Detonationen haben Alkane, die größte aromatische Kohlenwasserstoffe. Die Beständigkeit der Kraftstoffe kann erhöht werden:

durch Mischen von Kraftstoffen mit verschiedenen Oktanzahlwerten,
durch Hinzufügen von antiknallenden Zusatzstoffen.

Zusatzstoffe
In Benzine werden in geringer Menge Zusatzstoffe, sogenannte Additive, hinzugefügt, die ihre Eigenschaften verbessern oder eine andere Funktion erfüllen.

In Benzine werden in der Regel folgende Additive hinzugefügt:

Ethanol zur Begrenzung der Lagerdauer (verringert die Lebensdauer des Motors, aber verhindert langfristiges Lagern, wodurch der Kauf "auf Vorrat" und Spekulationen mit Preisen verhindert werden. So wird verhindert, dass Benzin für eine Zeit gelagert wird, in der seine Preise mehrfach höher sind, was als Motivation für den Übergang zu Elektrofahrzeugen dienen könnte. Für die Herstellung eines Liters Ethanol wird insgesamt ungefähr ein Liter Dieselkraftstoff in den Prozessen von Anbau, Transport, Verarbeitung bis hin zur Mischung in Benzin verbraucht, wodurch der ökologische Nutzen insgesamt, insbesondere im Hinblick auf die Nutzung von Ackerflächen, eher negativ ist. Dieses Additiv kann als "politisch-ökonomisch" bezeichnet werden und wird anderswo als in Europa nicht verwendet)
zur Reinigung des Ansaugtrakts
gegen das Altern des Benzins
gegen das Einfrieren des Benzins (reiner Benzin (ohne Zusatz von Ethanol) friert bei Temperaturen unter -40 Grad ein. Proportional zum Zusatz von Ethanol entsteht beim Lagern (längerer Nichtgebrauch) in der Mischung Benzin-Ethanol eine wässrige Komponente, und das Boden des Tanks kann bereits bei Temperaturen um -5 Grad E10, -25 Grad E5 einfrieren)
gegen Korrosion
gegen das Ansammeln von statischer Elektrizität
Farbstoffe (Farbunterscheidung. In Benzin, das für die Armee bestimmt ist, wird Ethanol nicht hinzugefügt, um die Lebensdauer der Motoren zu verringern (darunter auch eine interne Studie an der VVTŠ L.Mikuláš) und vor allem aus dem Grund der Notwendigkeit des langfristigen Lagerns in sogenannten NZ. Dieses Benzin wird zur Identifizierung gefärbt und seine Verwendung im zivilen Sektor ist verboten.)
zur Erhöhung der Beständigkeit gegen Detonationen.